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方明远他们在雅库特共和国又停留了四天，在米哈罗伊尔的陪同下，参观了雅库茨克市里的大学和一些科研院所后，在一个晴朗无云的日子里，乘机前往莫斯科。随行的还有阿尔罗萨公司的副总经理尼古拉斯基。他们的那些越野车，已经由另一架货运飞机于数小时前将它们带往了莫斯科。

“嘿告诉大家一个好消息，莫斯科现在的气温是零下四度，我们要前往热带地区了”飞机驾驶员兴奋地从驾驶舱里探出头来大叫道。引起了机内众人的一片哄笑。确实，对于晚上的最低温度已经接近零下四十八度，白天最高气温也在零下二十余度的雅库茨克市来说，莫斯科的天气简直是太好

方明远咧了咧嘴，却没有笑出来，说实话，他现在这心里还有些发虚。他还是第一次坐图-154，但是对于图-154的大名他却并不陌生，前世里那位可怜的波兰总统夫妻不是就死在了图-154失事中了吗？与波音和空客的同型号飞机相比起来，图-154不但生产的数量较少，而且安全记录也是较差。

图-154是前苏联图波列夫实验设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。图波列夫实验设计局由著名的苏联上将工程师安德烈.尼古拉耶维奇.图波列夫建立，总部位于俄罗斯莫斯科。是苏联和俄罗斯轰炸机、运输机的设计部门。在世界军机中，大名鼎鼎的图-160战略轰炸机，又称变后掠翼重型超音速战略轰炸机。北约对其的代号为“海盗旗”，就是由图波列夫实验设计局研发的。

方明远前世里鼎鼎大名的牟其中的南德集团用价值四亿元人民币的五百车皮日用小商品换购的四架苏制飞机，就是这个型号的飞机。

虽然说方明远明白，这其中的主要原因应当归功于苏联长时间的恶劣和极端的天气、频繁的航班、低素质的维修和人为失误，而很少是设计上的瑕疵。但是人命终究只有一条，要是再……

“呸呸呸”方明远心中暗道，“童言无忌童言无忌”

飞机很快就恢复了平稳，人们纷纷解开了安全带，在飞机里活动了起来，随机的空中小姐，也开始给客人们提供茶点。由于飞机上的乘客人数并不多，也就坐了一半的人，所以飞机上的各种食品倒是很充足，大家可以放开胃口吃。

方明远抱着杯热咖啡，一边享受着手上传来的热气，一边打量着飞机内部。不得不说，苏制飞机在乘坐的舒适度上，与波音、麦道、空客相比起来，还是有着不小的差距，机舱好象比较狭窄，客舱门也显得狭小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限，给人一种压抑感。而且能够感觉地道，机舱里的噪音也要大一些。