东朝鲜湾方向上，两支f-15c机群先后投入战斗，每架战斗机用六枚aim-12obsp;因为e-2d与e-3d及时现了反舰导弹，所以拦截行动相当顺利。

五分钟内，f-15c射的aim-12oc就击落了大部分反舰导弹，只有不到十枚突破了战斗机的拦截线。

到达永兴湾之前，这些反舰导弹遭到“爱国者”系统拦截。

最终，只有三枚反舰导弹落到永兴湾里，而且离运输船只停靠的临时码头非常遥远。

真正的威胁，不是战斗机射的反舰导弹，而是由轰炸机在数百公里外射重型反舰导弹。

虽然美军指挥官紧急动用还有弹药的四架f-15c与四架f-第一轮拦截，也取得了不错的战果，命中率高达百分之八十，但是对于一百六十枚反舰导弹来说，损失十几枚，根本无伤大雅。

战斗机退出后，战区防空系统登场。

此时，c导弹群还没有降低飞行高度，仍然在一万五千米高空飞行。在离目标四十公里，即弹载雷达锁定目标后，c才会再次爬升，从三万米高空俯冲下来，以三马赫的度冲向目标。

这种攻击方式，更适合对付航母战斗群。

研制c的时候，美军航母战斗群的主要防空导弹是最大射高仅有二十五公里的“标准”二型防空导弹，“标准”三与“标准”六都没问世。让反舰导弹从三万米高空进入，不但能避开“标准”二，还能以几乎垂直的角度攻击海面舰艇，让战舰上的所有防空系统都难以挥作用。

只是，面对以对付弹道导弹为主的，高空突防的意义就不大了。

“标准”三研制成功后，队认识到这个问题，c的后继型号，即c2与c3增加了低空高突防能力，c3还配备了战术数据链，可以由高空突防的导弹为低空突防的导弹提供战术信息。

可惜的是，这两种反舰导弹还没定型量产。

面对比弹道导弹弹头大得多、度慢得多、高度低得多的重型反舰导弹，的拦截效率非常惊人。

三分钟内，两套系统先后射了六批拦截弹。

在靠近永兴湾之前，c就被击落了数十枚。

对来说，最大的问题不是拦截不了c，而是备弹太少。一套拦截系统只有六套射器，备弹七十二枚。采用二打一的方式拦截导弹时，两套系统最多只能拦截七十二枚导弹。

随着反舰导弹锁定目标，开始向三万米高空爬升，美军的“爱国者”三型战术防空系统也投入战斗。

“爱国者”三型的最大射高达到四十公里，拦截bsp;与一样，“爱国者”三型的最大问题也是备弹不足。一套系统的四套射器里只有六十四枚拦截弹，因为大部分时候，“爱国者”三型与“爱国者”二型魂搭，所以一套拦截系统只有三十二枚拦截弹。

在c向俯冲时，“爱国者”二型也投入了战斗。

这是拦截反舰导弹的最后机会，运输船上没有防御系统，反舰导弹突破“爱国者”二型的防空网后，就将击中运输船。

有机会面对“爱国者”二型的c也不多，不会过二十枚。

只是，“爱国者”二型的拦截效率也不怎么样。

进入俯冲阶段，c弹体分离，弹头的俯冲度更快，雷达反射截面更，分离的弹体还成了弹头的诱饵。

此时，空中还有成千上万的bsp;要在这么多“诱饵”中找出真目标，并且引导导弹击中真目标，显然非常困难。

最后关头，“爱国者”二型击落的c不到十枚，有十来枚反舰导弹成功突破了防空系统。

对停靠在码头旁的运输船来说，这些反舰导弹绝对是致命威胁。

一枚c就能击沉一艘万吨级驱逐舰，最多三枚c就能让一艘“尼米兹”级航母报废。

虽然运输船的排水量比驱逐舰大得多，但是商船的建造标准比战舰低得多。

只要被c砸中，任何一艘五万吨级的商船都将变成废铜烂铁。如果船上有易燃易爆货物，后果更加不堪设像。

停在永兴湾里的运输船中，大多装载着易燃易爆货物。

美军盯着砸下来的导弹时，根本不知道还有一枚“导弹”没有落下。

那不是导弹，而是执行侦察任务的j！