杨禹方没多问，拿起了放在手边的舰内通信电话，先给晏鹰搏下达了命令，随后调到舰队通信频道，给扈存新下达了命令。杨禹方放下话筒的时候，牧浩洋看了眼墙上的挂钟，前后不到十五秒。

此时，马明涛走了过来。

“怎么样？”

“联合舰队已经进入布莱尔港，卫星拍下了红外照片，战舰已经关闭动力系统，进港时间在两个小时左右。”

“能确定？”

“动力系统产生的热量不会立即消散，而是根据环境温度逐渐衰减，辐射强度与时间成正比，因此可以……”

牧浩洋压了压手，说道：“不用解释，能确定就行了。”

马明涛笑了笑，没有多说什么。作为指挥官，牧浩洋需要的是结果，而不是获得结果的过程。

因为在让电子战飞机起飞之前，航母战斗群已经散开，并排航行的两艘航母都转到了迎风方向上，所以在杨禹方下达命令后，两架j-25就挂上了弹射器，其他战斗机则依次在起飞区待命。

…十六分，“黄河”号率先以十秒钟为间隔，弹射了两架j-25。

在第一架j-25从“黄河”号上升空后五秒钟，“长江”号上的起飞作业也开始了，两架j-25升入夜空。

到…十九分，两艘航母出动的二十架j-25全部升空。

这些战斗机组成两个编队后，没有立即飞往目的地，而是到舰队西面大约二十公里处盘旋待命。

跟随j-25升空的不是j-15b，而是两架zj-1型舰载预警机。

在两艘航母上，各有四架zj-1，即便出动两架支援进攻行动，还有足够的预警机用于舰队防空。

zj-1的原形是前苏联为“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母研制的yak-44舰载预警机。

yak-44与e-2c非常相似，属于小型战术预警机，只有有限的指挥能力，大部分情况下是单纯的预警机，即只有依靠舰队防空指挥中心、或者是地面作战指挥中心，才能指挥大机群作战。

这个短板，大幅度降低了预警机的价值。

在研制zj-1的时候，中国海军没有照葫芦画瓢，只吸收了yak-44上有用的东西，绝大部分系统都重新设计。比如，采用了国产的涡轮螺旋桨发动机、机身与机翼大量采用了轻质复合材料、全新的固态相控阵雷达、多通道作战指挥系统、自动化信息处理系统、定向通信系统等等。

当然，也有很多预想中的新技术没有用上。

最有代表性的，就是海军投入了大量资金研制的整型相控阵雷达，也就是按照飞机的基本结构，用直接安装在机身与机翼上的雷达天线取代背负式天线，从而大幅度提高预警机的飞行性能。

因为技术难度太大，所以zj-1最终还是背上了“大圆盘”。

与kj-2000的雷达天线罩不同，zj-1的雷达天线安装在天线罩的中轴线上，以每分钟十五周的速度旋转。

这么做，最大的好处就是能用较小的天线罩容纳较大的天线阵列，增大探测距离。

虽然结构复杂了一些，使雷达系统的总重量增加了数百公斤，但是在对尺寸要求极为严格的舰载预警机上，绝对值得。

因为采用了二零二零年之后的雷达技术，所以zj-1的性能超过了e-2d。

与美军最新式的e-2e相比，zj-1也差不了多少。

正是有了zj-1，“长江”级才算得上是真正的攻击性航母。没有舰载预警机，任何航母都只能在近海、在岸基航空兵的掩护下活动。仅仅依靠预警直升机、或者是战舰上的防空雷达，根本应付不了高强度空中打击。

为了搭载舰载预警机，两艘航母延迟了一年多才服役，这个代价绝对值得。

zj-1升空后，径直向西飞行，没有等待后面起飞的j-15b，因为预警机的巡航飞行速度本来就比较慢，所以需要提前出动。

随后，十架j-25追上了zj-1，为其提供直接掩护。

…二十分，第一批j-15b连接上了弹射器的拖拽滑块，随后弹射升空。

在接下来的十分钟里，两艘航母上的四台电磁弹射器以最大效率，完成了各十五架的弹射任务。

准确说，还节约了一分钟。

…二十九分，在最后四架j-15b升空后，攻击机群转向西进。机群没有在舰队上空编队，而是准备在飞行途中编队。

因为需要超低空飞越克拉地峡，所以在进入印度洋之前，没有必要组成大机群。

目送最后一批j-15b远去，牧浩洋又看了眼墙上的挂钟。

机群已经出动，接下来他只能等待，战斗结果不再由舰队司令官决定，而是由驾驶战斗机的飞行员决定。。.。