到时候，火箭的尾部喷射压缩气体，质心的螺旋桨则控制方向，成了一枚压缩空气导弹，降落的时候则用尾部对准降落台，螺旋桨还是承担平衡的任务。

这个方案把整个空的燃料罐都利用起来，十分新奇，让远子眼前一亮。

即使没有重回大气层的创新方案，单单是用压缩空气回收动力这一点，已经令人刮目相看了。

经过计算，远子知道，如果要实现这个方案，必须在高温超导上实现远远超过现在技术的突破，才能产生足够的强磁场，足以抵抗巨大的火箭下坠大部分速度。

因此，别人就算知道这个方案，没有远子的黑科技，还是没办法模仿。

远子同意林奈的方案的时候，林奈还不知道远子所需求的超导是多么的恐怖和先进。

非导磁的木材、水滴、塑料、虫子、草莓等物质在超强磁场（5特斯拉以上）中将悬浮起来，更不用说已经被电离的空气，所以这个方案在物理上是可行的。

林奈提到了超级压缩空气，他也没料到足以让巨大火箭移动100公里的压缩空气罐子需要的外壳强度是多么的恐怖。这对NASA、欧洲航天局、俄罗斯和中国航天局来说是不可能的，可是对远子来说，还是可能的。

这些细节远子就不必告诉他了，反正，远子会用石墨烯立体纳米材料来加固整个壳体，不仅可以让压缩空气能量巨大，甚至还可以使用气体做火箭燃料。

现代的火箭，如SpaceX使用的火箭，都使用低温液态氢和和液氧来做燃料，这是因为压缩氢气和氧气需要的高强度壳体太重了。远子要搞的轻质强化外壳则足以支撑气体燃料系统，其所含的能量几乎可以跟现在的液态燃料相提并论。

这个东西林奈听说之后也是心神俱醉，太厉害了，这么下去是要上天啊。

而且，为了招募全球的航天科技精英，黑天鹅科技必须高调地宣布他们要进军火箭领域，还把电离反重力、压缩空气回收火箭的方式大吹大擂了一番，在科技界引发一场激辩，99%的科学家都认为这种火箭是不可能的。

不过，也有一些科学家说：“别人不可能，不代表黑天鹅不可能，因为人家有先例，超级转质器，可以把汽油当电池，还可以把废料充电赋能，你之前听过吗？”

纽约时报、CNN等西方主流媒体都在唱衰，说什么“小人得志便猖狂，不要以为自己弄了一个转质器出来就可以无所不能了，火箭科技，还是要慢慢来，看我们钢铁侠的。”

环球时报则鼓吹中国企业的高科技：“只有想不到，没有做不到，高傲自大的西方人，你们的观念已经落伍了。我们期待黑天鹅有更加给力的表现！”

风言风语都是耳边风，最主要的还是黑天鹅给开的薪水高福利好。

全世界的航天相关专业的毕业生都被黑天鹅的高于NASA一倍的工资吸引了目光。

高技术人才就更不用说了，虽然没有明确的信息，可是欧日美中俄的顶尖专家都纷纷来附，你就知道黑天鹅砸了不少钱。

黑天鹅的财务状况十分健康，黑马汽车都开始分红了，黑天鹅分到的加上补贴，上个月是5.1亿，叉车分到1.5亿，黑执事和黄包车服务斩获1亿收入，这些都是明面上的收入，飞机事业还有几个亿。

总共加起来，各方机构能够估计到的黑天鹅的收入达到了11.6亿，这才一个月的收入。更不用说比特币的收入约合24亿，这都不算，黑马汽车融资的时候那210亿港币还没怎么用呢。

火箭事业部第一期投资就砸了50亿，各种工厂和实验室如雨后春笋一般钻出来。

火箭事业被认为是不赚钱的项目，所以对股价有一点影响，但这一点点影响不算什么，等每个月的汽车销售量统计出来，黑马的股票立刻就涨回去了，因为已经达到了3000辆。

这可是35万一辆的豪车啊！

黑马E25毕竟是柳汽第一次造豪车，小毛病不断，可是因为利润率高，可以用体验极佳的售后服务来弥补小毛病的问题，修车期间，可以让车主开走一辆备用车，还能让服务员把汽车开到你家里给你用，什么都不用自己操心。

从这个月开始销售的新车，都带了强劲的电机，让E25的百公里加速有推背感，之前的车主都可以加价1万块享受推背福利，更加提高了E25的美誉度。

因为很普通的家用电力都可以给汽油电池充电，E25的换电池网点可以迅速普及到全国的加油站。现在全中国有12.5万高速公路里程，其中的一半都已经覆盖了官方网点，每100公里一座，不过是600座而已。

特斯拉在美国也不过400个超级充电站，在中国就更少了，黑马在这么短的时间就搞定了600座，可见效率之高。

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